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離心式冷水機組的喘振機理及防止方法

 發(fā)布時間:2021-08-09 瀏覽次數(shù):0

離心式冷水機組在運行中容易產(chǎn)生喘振(surge) 故障,喘振發(fā)生時機身會產(chǎn)生強烈的振動,機組的制冷劑壓力和壓縮機電流忽高忽低變化劇烈,并伴隨著間歇的很沉悶的氣流噪聲。過于頻繁的喘振還會損壞擴壓器和葉輪,給用戶的使用帶來不便和其他因素。所以,喘振在運行中應(yīng)該努力避免。

喘振產(chǎn)生的機理:

離心式制冷壓縮機的基本工作原理:利用高速旋轉(zhuǎn)的葉輪將能量傳遞給流道中連續(xù)流動的制冷劑氣體,使之獲得速度,同時氣體壓力提高,而葉輪出口處設(shè)置的擴壓器使葉輪的流通面積逐漸擴大。高速氣體從葉輪流出后,再流經(jīng)擴壓器進(jìn)行降速擴壓,使氣體流速降低壓力升高,即把氣體的一部分速度能(動能)轉(zhuǎn)變?yōu)閴毫δ?,完成壓縮過程,因此,離心式制冷壓縮機是一種高速旋轉(zhuǎn)的設(shè)備。

葉輪中制冷劑氣體的流動速度三角形如圖1所示。

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假設(shè)葉輪有n多個葉片,同慣性離心力相比,重力可忽略,流經(jīng)葉輪的流量Q、葉輪的角速度X及轉(zhuǎn)速n 都不變,而且流體在葉輪入口和出口的速度沿周向均勻分布,則流體相對于各自流道的流動都是相同的一維流動。這樣,流體就是定常的。

小流量時產(chǎn)生喘振的機理:

小流量時會在擴壓器中產(chǎn)生渦流和邊界層分離現(xiàn)象,因此,喘振現(xiàn)象會發(fā)生在小負(fù)荷、小制冷劑流量的工況下。由于v2 方向變化過大,與擴壓器的入口方向不一致,造成氣體在進(jìn)入擴壓器流道時發(fā)生沖擊。沖擊嚴(yán)重時就會產(chǎn)生渦流,渦流區(qū)中氣體的流動受阻,使壓縮機的排氣壓力突然下降。

同時,擴壓器流道內(nèi)氣體的流動來自葉輪對氣流作功所轉(zhuǎn)變成的動能。邊界層內(nèi)氣流流動主要靠主流中傳遞來的動能,邊界層內(nèi)氣體流動時,要克服壁面的摩擦力,小流量時由于v2 的數(shù)值沿流道方向減小,壓力增大,主流的動能也不斷減小,當(dāng)流道內(nèi)氣體流量減小到某一值后,主流傳遞給邊界層的動能不足以克服壓力差繼續(xù)前進(jìn)時,邊界層的氣流就停滯下來,進(jìn)而產(chǎn)生旋渦和倒流,使氣流邊界層分離。壓縮機的排氣壓力降低使蝸殼中的氣體倒流,經(jīng)過一段時間后壓縮機的流量增大,壓縮機又恢復(fù)正常。但由于外界的負(fù)荷小,蒸發(fā)量不夠,制冷劑流量又慢慢減小,再次使蝸殼中的氣體產(chǎn)生倒流。如此周期性地反復(fù)就產(chǎn)生了喘振。

大流量時產(chǎn)生喘振的機理:

由于離心式制冷壓縮機的葉輪都是后向型,β2 <π/2,所以理論揚程曲線是一條單調(diào)遞減的直線;考慮壓縮機的損失,包括機械損失、容積損失、摩擦損失、沖擊渦流損失等,離心式制冷壓縮機的理論性能曲線和實際性能曲線如圖2所示。其中A 點為實際揚程高點。機組運行在0QB 區(qū)域內(nèi),QA 點的附近是工作區(qū)。高于實際揚程線的外部區(qū)域就是喘振區(qū)域。

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隨著負(fù)荷的增大,冷凝溫度逐漸升高,冷凝壓力也會升高。如果所要求的冷水水溫比較低,則蒸發(fā)壓力也就比較低, 如果這時室外的氣溫很高,濕度又大( 這種工況在我國南方沿海地區(qū)的夏季比較常見),則冷卻塔的換熱效果下降,冷卻水溫升高,隨之冷凝壓力也升高。同時如果還有冷卻水量不足、制冷系統(tǒng)中有不凝性氣體、換熱管結(jié)垢等現(xiàn)象使冷凝壓力進(jìn)一步提高,則要求壓縮機的壓頭也要進(jìn)一步提高。一旦冷凝器和蒸發(fā)器的壓力差大于壓縮機的揚程,冷凝器中的氣體就會倒流,喘振現(xiàn)象發(fā)生。在圖2中直觀地顯示為,只要機組運行線在實際揚程線以內(nèi),機組就可以平穩(wěn)運行;超過了實際揚程線,機組就會發(fā)生喘振。

開利19XL離心式制冷機組防喘振的方法:

離心式制冷機組防止喘振的方法一般有兩種:等壓力控制法和等流量控制法。某品牌19XL離心式制冷機組防喘振采用等流量控制法,它通過熱氣旁通閥使冷凝器中的高壓氣體進(jìn)到蒸發(fā)器中。降低冷凝器的壓力并提高蒸發(fā)器的壓力,降低了壓縮機的壓頭,同時增加了壓縮機的流量,以此改變工況來防止喘振?,F(xiàn)把該型機組防喘振調(diào)試中認(rèn)為應(yīng)該注意的幾點提出來供操作時參考。

機組通過本機集總控制裝置(PIC)監(jiān)測壓縮機電機的電流來判斷機組是否進(jìn)入喘振工況。一旦機組電流的波動幅度超過數(shù)值(默認(rèn)是25%,也可以通過控制面板LID設(shè)定)達(dá)1s,控制系統(tǒng)就會記下一次喘振。如果在設(shè)定時間段內(nèi)( 默認(rèn)是5 min) 這樣的波動達(dá)到12次,控制系統(tǒng)就認(rèn)為機組運行進(jìn)入了喘振工況, 機組就會停止運行并報警(EXCESSIV E COMPR SU RGE)。這樣就對機組進(jìn)行了保護(hù),防止喘振對機組的損壞。此外,還可以通過可選配件-熱氣旁通閥,當(dāng)機組將要進(jìn)入喘振工況時打開熱氣旁通閥來改變機組的工況,達(dá)到對機組的喘振保護(hù)。

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無論是喘振停機還是熱氣旁通閥對機組的喘振保護(hù),機組的控制系統(tǒng)都是通過圖3 所示的喘振保護(hù)線來判斷壓縮機的揚程是否過高。通過上文已經(jīng)知道某個葉輪的揚程隨葉輪的氣體流量而變化,一旦揚程過高就容易進(jìn)入喘振工況。

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